Que lo disfruteis ;)
Búsqueda personalizada
miércoles 28 de julio de 2010
la moda de hace 25 años
El otro dia liquidando cosas de casa mis padres me encontré mirando antiguos "muy interesantes" aparte de reirme un buen rato leyendo los coches volantes, las colonias en jupiter y marte que ya teniamos que tener hace 10 años :$ me encontré estas fotos promocionales de motos antiguas.
Que lo disfruteis ;)
Que lo disfruteis ;)
martes 27 de julio de 2010
La “Urban Scrambler” de TPR
TPR ha fabricado este modelo con base de bonneville. Quedando una preciosa Urban escrambler, con detalles de muy alta calidad.
domingo 25 de julio de 2010
CAFE RACER.....QUE HUBO Y QUE QUEREMOS
Cuando las calles están saturadas de scooters, cuando nuestros oidos ya estaban acostumbrados a esos motores japoneses tetra-cilíndricos que parecen molinillos, cuando ver pasar una CBR 900 se había convertido en algo habitual en nuestras calles, de repente asistimos al renacer de la estética cafe-racer.
Nos sorprendemos a nosotros mismos cuando vemos surcar las calles de nuestra ciudad alguna moto de corte clásico, con escape abierto, semimanillares, y nos preguntamos durante las decimas de segundo que podemos oler la gasolina e incluso el olor a goma quemada, que tiene que nos gusta tanto......
Pero hoy año 2010 que queda del cafe-racer, una moda? una religión? una actitud?.
Para empezar podríamos describir que ha sido el cafe-racer, podríamos afirmar que es un movimiento, una sub-cultura nacida en Inglaterra en los 60 donde motoristas despojaban a sus monturas de lo innecesario, para poder superar sin problemas las 100 mph, llegando de un "transport cafe" a otro a través de las autopistas que circundaban y circundan las grandes ciudades especialmente de inglaterra, e incluso esta "emocionante" practica podía verse aderezada por diferentes modalidades, como las record-racing donde debían circular de un punto a otro y regresar al punto de partida antes de finalizar un tema que sonaba en el cafe.
Suena realmente divertido, pero que nos queda? actitud o consumo?
Entendiendo los factores sociales que se podían vivir en Inglaterra en los sesenta, una de las épocas de mas creatividad y vibración de toda la historia moderna, música, política, pop, cine.....todo estaba en plena ebullición no había un palmo donde no hubiera una nuevo brote creativo, contextualizando estos movimientos a la gran crisis estructral que se enfrento el mundo occidental después de la segunda guerra mundial y a una instauración de unos estados/paises donde el crecimiento económico era el santo y seña, el cafe-racer es sin duda una de los múltiples expresiones de protesta/reveldia juvenil como los Mods o los Rockers una manera de quejarse, una manera de divertida de protestar contra el "establishment" de los 60.
Una pesimista interpretación es que nos hemos quedado con la cara B, con su parte mas estético-consumista, poco importa ya el porque las motos eran como eran o que pretendían o contra que protestaban, simplemente consumimos cafe-racer por que es diferente y muy muy cool. Hay muestras de ello
Pero a todos los que nos gusta el cafe-racer, los que lo hayan escogido para remozar su montura y los que no, pero les gusta (como yo mismo) no deberían olvidar el origen y el porque: la protesta, la militancia, el hooliganismo (como diria miqui puig) hay encontraremos la esencia, lo honesto, lo creible hoy del cafe-racer.
Gas gas y mas gas por todos los políticos q nos nos escuchan, por la gente que se muere de hambre, por los engaños, por que estamos hartos de tanto control, porque simplemente queremos vivir, porque no hacemos daño a nadie, por cada cabrón que hace de este mundo un lugar peor, por todos/todo ello retorced el puño a vuestras cafe-racers en medio de ciudades y carreteras........desde luego nuestros tubos pueden sonar mas fuerte que nuestras voces.
Nos sorprendemos a nosotros mismos cuando vemos surcar las calles de nuestra ciudad alguna moto de corte clásico, con escape abierto, semimanillares, y nos preguntamos durante las decimas de segundo que podemos oler la gasolina e incluso el olor a goma quemada, que tiene que nos gusta tanto......
Pero hoy año 2010 que queda del cafe-racer, una moda? una religión? una actitud?.
Para empezar podríamos describir que ha sido el cafe-racer, podríamos afirmar que es un movimiento, una sub-cultura nacida en Inglaterra en los 60 donde motoristas despojaban a sus monturas de lo innecesario, para poder superar sin problemas las 100 mph, llegando de un "transport cafe" a otro a través de las autopistas que circundaban y circundan las grandes ciudades especialmente de inglaterra, e incluso esta "emocionante" practica podía verse aderezada por diferentes modalidades, como las record-racing donde debían circular de un punto a otro y regresar al punto de partida antes de finalizar un tema que sonaba en el cafe.
Suena realmente divertido, pero que nos queda? actitud o consumo?
Entendiendo los factores sociales que se podían vivir en Inglaterra en los sesenta, una de las épocas de mas creatividad y vibración de toda la historia moderna, música, política, pop, cine.....todo estaba en plena ebullición no había un palmo donde no hubiera una nuevo brote creativo, contextualizando estos movimientos a la gran crisis estructral que se enfrento el mundo occidental después de la segunda guerra mundial y a una instauración de unos estados/paises donde el crecimiento económico era el santo y seña, el cafe-racer es sin duda una de los múltiples expresiones de protesta/reveldia juvenil como los Mods o los Rockers una manera de quejarse, una manera de divertida de protestar contra el "establishment" de los 60.
Una pesimista interpretación es que nos hemos quedado con la cara B, con su parte mas estético-consumista, poco importa ya el porque las motos eran como eran o que pretendían o contra que protestaban, simplemente consumimos cafe-racer por que es diferente y muy muy cool. Hay muestras de ello
Pero a todos los que nos gusta el cafe-racer, los que lo hayan escogido para remozar su montura y los que no, pero les gusta (como yo mismo) no deberían olvidar el origen y el porque: la protesta, la militancia, el hooliganismo (como diria miqui puig) hay encontraremos la esencia, lo honesto, lo creible hoy del cafe-racer.
Gas gas y mas gas por todos los políticos q nos nos escuchan, por la gente que se muere de hambre, por los engaños, por que estamos hartos de tanto control, porque simplemente queremos vivir, porque no hacemos daño a nadie, por cada cabrón que hace de este mundo un lugar peor, por todos/todo ello retorced el puño a vuestras cafe-racers en medio de ciudades y carreteras........desde luego nuestros tubos pueden sonar mas fuerte que nuestras voces.
sábado 24 de julio de 2010
Cyclone Photographie
Mucha mas info y ejemplos de sus grandes trabajos en su blog:
http://cyclonemotorgallery.blogspot.com/
Sidecar....by Dita Von Teese & Cointreau
Dedicado a todas las guapas Trincats-Sidecar..........
en especial a la que se hace llamar así para ocultar su verdadero nombre!
en especial a la que se hace llamar así para ocultar su verdadero nombre!
A double paralel or V-Twin.....?¿?¿
Curiosa modificación con dos motores parelos colocados en disposición de motor en "V".
Doble potencia,doble de prestaciones....y el doble de guapa!
viernes 23 de julio de 2010
Trial en Triumph?
Pués,reconozco que desconocía esta curiosa modalidad,pero por lo visto también existen amantes de las Triumph en competiciones de Trial (actualmente en pruebas de clasicas),y que en España tenemos a un piloto todavía en activo.
Por lo que yo he podido encontrar,su nombre es Enrique Robregordo,y participa en esas pruebas de clásicas y vistas las clasificaciones,no le vá del todo mal...jejejejeMas info en http://www.solotrialclasico.com/
Zona Este & Trincats.
Este es el logo tan guapo que representa a los amiguetes usuarios del ClubTriumph.es de la Zona Este (leasé Castellón-Valencia-Alicante-Murcia).....por descontado que los tenemos en nuestros Friend's and Fan's!
Un saludo a tod@s!!
miércoles 21 de julio de 2010
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
